K8凯发·AG直营第一品牌

　　那么替代机型初教7的研发情况能跟我们说一下吗-◆◇▷？记者☆•●■□■：初教6飞机在我国有非常大的保有量●◁★，

　　目前开展一个是新材料的应用是铝锂合金▪▪…，以前大部分的飞机都是普通铝合金▷=▲•■，无论是在结构的强度◇□▼○◁，使用的寿命还是重量方面△◆•▲，都有局限•▽•=▷☆。铝锂合金重量更轻★○▲，结构◇▷○、强度▲…●、疲劳耐用性等各方面指标更好▼▼•，寿命更长★☆▼◁。另外一个传统的工艺在蒙皮加工技术中要使用大量的化学制剂★•…◇，需要进行大量后期处理才能避免二次污染▪☆★。现在我们采用数控铣的新工艺●◇☆=，这在国内是领先的▪•▽▲▷★，国际上目前空客和波音都在尝试的使用△…◁▲□◇。我们到空客去看了一下△▽△●，空客目前生产的飞机相当大的一部分用的是数铣的技术•□△●，我们在国内也在普及▽▷●▲☆。通过这几个方面■▪◁□■■，可以为◁▪“绿色航空◁☆★◁”做出贡献◆▽-。

　　杨立平▼●▼●：K8飞机作为一个优秀的中级教练机•□•，我们已经生产了将近20年-=☆▽●，在国际市场很受欢迎的■◇▪-◁，目前已经交付到了20个国家★●■★▽。从交付的情况看◇▪☆-，得到了用户很好的反馈-●★=。目前我们还在深度开发这个市场-▽■◇●▽，从整机交付到共同研发到售后总装★◆▼◁◇、大修方面我们都在跟国外开展合作◁▷…◆▲。这型飞机通过我们未来的市场运作▪●□-…，使它的生命周期得到有效的延长◆▷▪，从而销售更多飞机□=▷○•。

　　杨立平▼★☆：60年来●▪▽，洪都从传统的航空制造能力发展到数字化▷▷、信息化的高科技信息制造能力●■，同时洪都非常重视绿色航空的发展☆■○=。具体体现在加工技术上△□□▽●▪，我们这一方面大力发展复合材料◁■，并成功应用在民用飞机◁◆☆▼、教练机上和农用飞机上=☆▼。我在发言中也提到▷○，复合材料所占比例已经有百分之十几的份额▽●▽=▲，我们正在尝试进一步提高★★…●。更为关键的是△▼，复合材料专利技术是我们自己的▲▽•▷●，这对于未来发展十分有利▪★△•△。第二▪-■••，结合C919项目◆▼☆○▷◁，我们在新工艺•…○▼▷、新材料的使用方面做了大胆尝试□△▽◁△▼，得到了中国商飞的支持◇•▲○□。

　　杨立平◆•：初教6已经交付市场好几十年了▽■，交付了几千架k8凯发官网□▲▪◇▽◇。多年的应用k8凯发官网●•◇●▼，一方面充分肯定了初教6是一款优秀的飞机▼◇…□，另外一方面随着用户群的扩大▷△，用户需求的提高…◇☆▼◆▷，我们也对它进行了相应的改造和升级-●▼，比如说在驾驶的舒适性★☆=○▲◁、救生系统…△▼、航空动力■□◆◆-▲、飞机的基本性能方面□◁=，都进行了全面提升•★○…▪，以便争取到更多的用户●▷◁…★▽。目前初教7飞机正在进行试飞过程中▪=▪=，不久也会交付到不同的用户手中◁••△▪。

　　记者★•◆：教练机是洪都的主营业务••，现在面向海外市场主要有K8和L15◆○，您能说一下这两型教练机的销售情况和市场预期吗□■…•？

　　记者▪□•▼○-：杨总您好◆••▪，本次峰会您发言的主题是□…“绿色航空△☆△”…▲☆，在☆▽●=▲•“绿色航空-▼★-”方面洪都有哪些优势○▼▼•，近几年取得了哪些进展△▪▽□●？

　　L15是我们根据市场需求▽▷△，根据整个市场的主机情况带来的新需求•☆，目前各国军队普遍装备的是三代机★☆，甚至在向四代飞机发展▼★，那么这也带来了对教练机的升级需求▽●▪△。我们迎合这么一个需求研发了猎鹰L15这型飞机△▪◆★●，它的市场定位☆□▽◁□，目前在国际上跟T-50=☆，雅克-130处同一量级•▽•◆☆，可以满足不同的客户需求▲★■。L15还在处于研发的尾段=☆◇，我们期望飞机能够尽早面世-▽☆▽，交付到国外用户手中去•=▪。